霍纳震惊沃尔夫的本田引擎的谬论

  克里斯蒂安霍纳说,他对梅赛德斯老板托托沃尔夫的说法感到震惊。沃尔夫称,红牛在法国站的直线速度上风归功于本田行力部分取得的“重大挺进”。

  红牛车队的马克斯·维斯塔潘实在是上周末保罗·里卡德直道上最快的赛车,荷兰人在排位赛中创造力每幼时328.7公里的最迅速度。然而,红牛的高尾速很大水平上是原由矮阻力尾翼配置上周末操纵的RB16B。

  但原由本田向红牛和阿尔法陶里挑供了全方位的新设备,使这两支车队在2021年都换上了第二台发行机,沃尔夫得出了一个相等令人吃惊的结论。

  沃尔夫说:“他们的行力装配向前迈出了一大步,推出了第二个行力装配。毫无疑问,他们的赛车很益。”

  霍纳对沃尔夫的评论感到惊讶,他说F1规定不准一家制造商在今年的赛季引进新规格的发行机。

  霍纳在回答梅赛德斯的说法时说:“吾们不及取得进化。吾不清新他在说什么。”

  “吾认为它的规格和第一台是相通的。吾们带来了一个更幼的尾翼,因而这就是为什么直线性能很强。吾认为本田做得很益,但吾们异国望到行力骤然大幅增补。”

  本田F1技术总监Toyoharu Tanabe自然证实了发行机规格凝结的说法,坚称任何行力单元的性能增补都是更益的能量管理的效果。

  他说:“在车队方面,吾们正在引进新的部件,云云吾们就能够在每一场比赛中都有所挺进。行力装配不息都是相通的(规格),但吾们正在学习如何在每一场比赛中更益地操纵能量管理等。吾们正在钻研每一条赛道的特点,吾认为这栽平时发展与现在的改善相关。”

  (luna)